位于四川广汉的中国民航飞行学院总部、位于成都新津的中国民航飞行学院新津分院为民航业输送了大量人才。中国商飞与中国民航飞行学院签署了合作协议，将通过强强联合，开展学术讲堂、科研对话、人才培养等一系列活动，推进双方全方位、多层次的合作，深度融入中国民机事业发展战略。

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　　打造完整航空产业链

　　成都航空航天产业规模位居全国第四，形成了集飞机研发、设计、制造、测试与维修为一体的较为完整的航空产业链，拥有成飞公司等一批行业龙头企业和成都飞机设计研究所等骨干科研机构。

　　11月2日，中国自主研制的大型客机C919首架机在上海正式下线，而大飞机的机头及部分航电系统，是由来自成都的中航工业成飞公司、中航电科两家单位研制生产;10月22日，在第二届中国(成都)国际通用航空发展高峰论坛上，全市唯一颇具规模的通用航空产业园将于11月在金堂动工开建;9月16日，波音公司在北京宣布：授予中航工业成飞民机787-10方向舵生产合同，而从2008年开始该公司就成为787复合材料方向舵的供应商……

　　经过多年发展，成都已经成为全国航空产业门类最齐全、研发基础最雄厚、产研结合最紧密的三大基地城市之一。而作为我市大力发展的高端成长型产业，航空航天产业已经成为“成都制造”向“成都智造”的典型代表。

　　依托行业龙头企业和骨干科研机构

　　打造完整的航空产业链

　　目前，成都航空航天产业规模位居全国第四，形成了集飞机研发、设计、制造、测试与维修为一体的较为完整的航空产业链，拥有成飞公司等一批行业龙头企业和成都飞机设计研究所等骨干科研机构。其中，成都发动机(集团)有限公司是国家重要的航空发动机专业生产厂，具有多年生产经验，开展过型号研制，具备航空发动机整机生产、测试、总装能力;5719厂是我军航空发动机重要维修企业，具备航空发动机维修专业能力，航空产品制造及再制造能力强，正逐步进入民用航空发动机维修领域，已经取得民用航空发动机部件修理许可。

　　另外，四川海特高新技术股份有限公司、成都航宇超合金技术有限公司等企业参与零部件生产制造;中航工业燃气涡轮研究院(624所)在我市新都区设立研究机构，从事航空发动机研究，总部在绵阳市，在建亚洲最大的高空试验台;海克斯康测量技术公司在我市设立公共测量技术服务平台，为航空航天企业提供测量服务。

　　随着成都持续推进航空产业发展，一批具有技术领先优势的民营企业也竞相参与进来。成都航宇超合金技术有限公司将于今年投产，其生产的第五代含铼高温合金材料及单晶叶片，是制造航空发动机和工业汽轮机的关键材料。去年6月，全国首家商用无人机产业联盟在成都成立，将致力于探索无人机民用、商用化途径，推动无人机市场产业化、规模化发展。依托得天独厚的产业链，成都勾画出航空产业发展的宏伟蓝图。

　　全力推进航空产业园区建设

　　加快航空航天产业聚集

　　积极构建航空产业园区，是成都推进航空与燃气产业聚集、实现集群发展的推手。10月22日，第二届中国(成都)国际通用航空发展高峰论坛透露，成都通用航空产业园将于本月动工开建，最快于明年6月30日前建设一期项目，形成通用航空的承载能力。这是我省通航领域的先行试点项目，也是全市唯一标准化的通航产业园，其中通用机场及配套建设投资将达12亿元。

　　据了解，成都通用航空产业园位于金堂县白果镇，该项目已按照一类通用机场标准纳入全省航空和燃机业发展的“十三五”规划，成都市通用航空产业园区以通用机场为载体，规划建设大约10平方公里，重点发展以通用飞机整机制造、零部件生产、维修保障、展会展销、航空旅游、航空培训、抢险救灾、航空金融、航空文化等为一体的通用航空产业集群，着力打造成为西南地区通航枢纽机场、全国一流通航产业园区和通航旅游小镇。其中，一期项目将建设1200米跑道，远期规划则是跑道建设提升到2400米。根据计划，该项目将于2017年在产业园内举行通用航空展，今后还将固定为每两年举行一次国际通用航空展。

　　值得一提的是，早在去年8月，中国商飞四川分公司在成都正式挂牌成立，国产民机示范产业园、民机运营服务园、民机生活配套园三个园区的建设提上日程，其中国产民机示范产业园将投资20亿元。以航空产业园区为载体，大力发展航空航天产业，已经成为成都抢占未来产业制高点的重大决策。

　　据市经信委介绍，根据《成都工业“1313”发展战略(2014-2017年)实施计划》，我市将以大型客机的机头大部件、喷气公务机、无人机、航空发动机和航天型号等项目为龙头，培育特色突出、创新能力强、拥有知名品牌的航空航天产业集群，建成我国航空航天产业的主要基地。力争到2017年，规模以上工业主营业务收入突破500亿元。