。重庆果园港是水运、铁路、公路联运内河枢纽港，现有5000吨级泊位16个，年通过能力3000万吨。目前，该港进港铁路专用线全面开通，将渝新欧国际铁路与长江黄金水道无缝连接，助力重庆加快融入丝绸之路经济带与长江经济带。记者 万难 张锦辉 摄(本报资料图片)

　　GDP增速连续3年保持10%以上——在宏观经济下行压力加大背景下，重庆经济持续逆势上扬。

　　更让人欣喜的是质量的嬗变：制造业由“小弱散”走向“高端化、配套化、集聚化”，形成“6+1”支柱产业集群;新兴战略产业快速崛起，接续动力强劲;现代服务业蓬勃发展，新增长点相继涌现。

　　良好发展态势背后的“密码”何在?

　　源于集群化打造现代产业群，以创新、协调、绿色、开放、共享五大发展理念，推动转型升级和动力转换。

　　集群发展，迈向产业链、价值链中高端

　　全球首款10K超高清显示屏、带有物联网功能的触控冰箱“玻璃门”、轻轻一点就可以变换为多功能触控显示屏的穿衣镜……重庆京东方展厅里，一系列科技创新成果令人目不暇接。

　　2015年4月重庆京东方8.5代线投产，不仅创造了全球业内最快建设速度，还在产品价格大幅下降的情况下实现了投产即盈利，极大提升了重庆电子信息产业本地配套能力。

　　重庆京东方只是近年来重庆产业迈向中高端的代表性项目之一。2015年，重庆电子终端产量2.7亿台件，汽车产销300万辆，产值分别突破5000亿元、4700亿元，行业利润分别增长38.5%、27.4%，成为重庆经济发展最为强劲的两大“引擎”。

　　在全国竞相布局汽车和电子信息产业的格局下，重庆缘何能异军突起?“关键在于抓住了现代经济需要产业链、价值链协同互促的特点，走全链式培育、集群化发展的路子。”重庆市常务副市长翁杰明说。

　　重庆市经信委主任郭坚给记者算了一笔账：以前由于零部件制造、研发、结算都不在国内，搞笔电总装只能占有价值链15%左右;如今一台“重庆造”笔电，本地化价值超过60%，原因就在于通过产业链上中下游一体化整合和同类企业聚集，形成“5家笔电品牌商+6家代工企业+860家配套企业”的笔电产业群。

　　与此同时，重庆电子信息产业还由早期的笔电整机组装，延伸到液晶显示、集成电路等核心零部件生产，电子产品向智能显示、智能手机、可穿戴设备等多终端体系拓展。

　　“集群发展构建起‘雨林式’产业生态。”郭坚说，不仅形成了“东方不亮、西方亮”的多点支撑效应，还通过链条延伸实现了价值链最大化。

　　“不少地方发展汽车，都是‘一企独占’‘一企独大’。”郭坚说，重庆则打破藩篱，聚集起长安、福特、现代、通用等13家整车厂、1000余家配套企业。通过集群竞合，重庆汽车产业质效持续提升，并向新能源、智能汽车等中高端迈进。

　　伴随主导产业优化升级，为其提供支撑的新型金融、研发设计等现代服务业也快速兴起。2015年，重庆金融业增加值占GDP比例增至9%，服务贸易额增长30%，形成新兴服务业增长远快于传统服务业的态势。