“都市功能拓展区重在‘功能’的拓展，渝北将通过打造临空都市区，强化枢纽功能、高端制造功能和创新功能，以此推动经济转型升级。”近日，渝北区委书记沐华平在接受本报记者采访时说，全域属于都市功能拓展区的渝北，在深入实施五大功能区域发展战略的进程中，着力于功能的拓展，积极适应新的经济形态，着力实现可持续发展。

　　借机场航运优势 强化枢纽功能

　　“拓展区与核心区的区别在于，强调功能的拓展。”沐华平说，传统的都市功能强调CBD功能，而都市功能拓展，更强调其枢纽功能。“从传统的人与货物的‘大进大出’，变成人、货物、资金和数据的‘大进大出’，在枢纽周边形成新的经济圈。”渝北区借机场的航运优势，打造临空都市区，就是希望强化都市枢纽功能，推动经济转型升级，形成新的经济区域，并辐射带动周边区域发展。

　　打造临空都市区，渝北区的底气何在?沐华平表示，世界经济发展的经验表明：一个机场的客运量超过3000万人次，人均GDP超过5000美元，会迎来机场周边经济的快速腾飞。位于渝北的重庆江北国际机场，今年客运量将超过3000万人次，超过临界点，这预示着该地区将步入快速发展期。而在国家层面，今年，国家发改委启动申报“临空经济示范区”工作，“这意味着，我们做好临空都市区这篇大文章恰逢其时。”沐华平说，这不仅是渝北的事，重庆的事，更是内陆开放地区发展的需要。

　　此话如何理解?沐华平说，渝新欧铁路大通道开通后，大量国际货物进入，小件通过航空配送到全国，实现铁空联运。那么，机场就会成为一个中转基地，形成转口贸易。为此，渝北区与市发改委、机场集团、保税港公司共同规划建设“重庆国际物流分拨中心”。目前，已引进远成物流集团，建设占地1000亩的国际物流分拨中心，该中心将与远成物流集团位于老挝的分拨中心遥相呼应。今后，往来东南亚的国际货物将通过渝北集散分拨。同时，顺丰重庆物流枢纽、苏宁云商第三方物流信息平台等一批国内龙头企业物流项目已相继投入运营。由此，重庆国际物流分拨中心不仅为本地、周边服务，还要为国际货物中转服务。