双机场路来了，哪个板块有望借势步入发展的快速道?4月18日，由重庆晨报与速晨传媒主办的“双机场路-创新经济走廊发展机遇”高峰论坛在重报集团举行。

　　创新经济走廊迎来区域利好

　　最近，重庆自由贸易试验区正式挂牌，市民翘首企盼的机场专用快速路将在年内全线贯通，“创新经济走廊”成为这两大利好的最大受益者。

　　据悉，重庆机场专用快速路被称为“第二机场路”，它北接江北机场T3航站楼，南接寸滩大桥。届时，从南岸区黄桷湾立交前往机场仅需15分钟，从五里店转盘前往机场仅需10分钟。在此形势下，重庆创新经济走廊这个区域板块在重庆主城的位置将更加显著。重庆创新经济走廊以环山为界，环山以西为建成区，环山以东为前沿科技城。

　　创新经济走廊建成区总规划面积约26.67平方公里，其中，回兴片区规划面积约9.38平方公里，石盘河片区规划面积约11.29平方公里。整个区域板块北至江北机场控制区，南至江北港城工业园区，东至机场专用通道，西至翠云街道。

　　“离世界只有1公里”，发展步入快车道

　　“创新经济走廊地处两江新区的几何中心，是渝北建设临空都市区的重要战略平台之一。”谈起区域板块，重庆创新经济走廊开发建设有限公司副总张炜巍如数家珍。他说，创新经济走廊“距离世界只有1公里”，因为这里距离江北国际机场只有1公里，此外，距两路寸滩保税港区3公里、重庆火车北站5公里。

　　张炜巍介绍，在产业布局上，创新经济走廊内除了房地产项目，工业产业以服装制造为主，目前正大力推进区域规划修编，鼓励企业进行产业升级改造，适应该区域临空商贸的产业定位，已引入了圣名世贸城等大型商业体，同时还引进了高科技企业，包括机器人、无人机等。食品城区域则吸引了百事、秦妈、有友等大型知名食品企业。

　　在石盘河商务区，将打造以汽车展销、生物医疗为主的创新临空产业集群。其中，将建设800-1000亩的西南汽车展销城。这座汽车城不是汽博中心的翻版，而是集游购娱各种元素于一体，在整个西南地区“最好玩、最优惠、配套最齐全”的汽车城。有车一族可在此为车子保养、修车，一家人可在此玩上一天。去机场乘机的旅客也可在此换登机牌托运，耍够了再去坐飞机。

　　据透露，该区域可供土地稀少，目前建成区仅2000多亩地(其中包含商业商务、学校医院等用地)。

　　创新经济走廊将对整个区域进行提档升级，例如斥巨资打造公园，对主次干道进行景观绿化等，去年一年便拆掉6万平方米的物流场、11万平方米的违章建筑，服装城大道的大货车减少了三分之二，主干道也在抢工期。明年再看，整个区域板块会发生根本改观。

　　“15分钟水陆空优势”不容小觑

　　渝北区政协委员、原宝田地产副总经理周晓渝曾在此操盘圣名世贸城，对该区域非常熟悉。他指出，该区域致力于打造创新驱动生态圈、智能制造基地、国际航空港，发展潜力大。

　　重庆机场国际国内航线达到267条，客货吞吐量达到3589万人次、36万吨，“整个区域面临重大的临空人口红利和物流红利。”他认为，该区域将着力打造内陆开放空中门户，大力发展创新金融、专业服务、电子商务等战略新兴服务业，依托江北机场、空港贸易功能区和国际物流分拨中心，打造国际航空港，大力发展临空物流、转口贸易、口岸结算、免税购物等新兴业态，打造具有影响力的全球商品分拨中心和进口生产资料保税展示交易中心。

　　在交通上，该区域具有“两横三纵四轻轨，15分钟水陆空优势”，“两横三纵”中的“两横”即金兴大道、机场南联路，“三纵”即机场快速路211国道、新机场快速路、渝邻高速。两横三纵的交通构架为项目打通了贯穿重庆南北的主动脉，快速通达全城。“四轻轨”是指轻轨9号线、10号线、3号线、15号线。

　　后发优势明显，宜居宜业宜商新城

　　“该区域具有后发优势，能够变被动为主动。”重庆社科院区域经济研究中心主任李勇对该区域有极高的评价。他指出，这里交通极具优势，是重庆的第一门户，而且面临非常多的机遇，包括自贸试验区、中新(重庆)战略性互联互通示范项目、航空港等，具有多重政策利好，一些战略新兴产业、制造业、服务业及区域总部都在不断进入。同时，这里还有不少高校，人文、科教优势比较大，此外还有一些医院进入。而且具有生态优势，年平均气温17℃，拥有极优的绿地、森林等资源。

　　他建议，整个区域开发企业应打响一个概念，整合一个主题，要打好临空经济牌和创新经济走廊的牌，“大家联合起来共同打造很有意义，感觉这里大有希望。”

　　物有所值环境怡人的宜居之地

　　重庆规划院原副总工程师郭大忠建议该区域要扬长避短。他说，对于规划专家来讲，判断一个区域的价值是看其区位、交通、配套、环境等四因素。该区域上风上水，交通便利，不足的是配套还跟不上，在环境上与中央公园、照母山相比尚有不足。因此，要发挥自己的优势，弥补自己的短板。

　　他指出，该区域的最大优势是产城融合，要让周边“为我所用”。这里交通便利，到机场、中央公园都很快，后发优势是明显的，在此基础上，可汲取其他区域的经验教训“为我所用”。

　　他建议，该区域应以小区、社区、小街区结合的模式，加快提升配套，还要结合市场开发更多养老社区。该区域将成为区域适宜、价格易接受、环境怡人的宜居之地，“大家通过联合抱团，把整个区域建设得更美好、更宜居。”