未来，从长沙黄花机场下飞机入城，不仅可享受无需等待红绿灯的快捷，还有景观绿带相伴。

　　今年，长沙机场大道提质改造项目正式动工建设，预计将在2017年春节之前正式通车。作为黄花机场综合交通枢纽的重要组成部分，机场大道的提质改造将加强与公交、地铁、轻轨、高速公路等交通方式的“无缝对接”，打造展示长沙形象的新窗口。另一方面，机场大道的提质改造将为长沙加快打造东部开放型经济走廊增添新引擎。

　　缓解路面拥堵 闻着花香入星城

　　2015年，长沙黄花机场旅客吞吐量突破2000万人次，从长沙出发前往世界各地愈加便捷。然而，机场大道却不堪重负，出行高峰时段车辆拥堵现象时有发生，沿线环境脏乱与“省门第一路”形象形成强烈反差。

　　提升长沙综合交通能力，机场大道提质改造势在必行。省委常委、市委书记易炼红高度重视，市委副书记、市长胡衡华，副市长黎春秋先后对该项目进行了现场查勘和调度，成立了市机场大道工程建设项目协调领导小组。长沙县积极协调省市各职能单位，成立由县委书记任政委、县长任指挥长的项目建设指挥部，确立指挥长一周一调度，副指挥长随时调度的工作机制。项目动工至今，长沙县召开专题调度会议共达14次。

　　今年1月，机场大道提质改造项目正式动工建设。项目全线位于长沙县空港城和航站区内，总投资约15.3亿元。路线自北向南，北起长永高速黄花收费站，与规划金阳大道、现状人民东路交叉，与机场T1、T2航站楼匝道相连，终点设置在机场联络线与厦航路交叉口，顺接机场联络线南延线工程，全长约4.8公里，预计将在2017年春节前正式实现通车。

　　项目按照城市快速路标准建设，将改造道路横断面分为两种形式。人民路以北路段，采用主6辅4断面，路幅宽度45米，绿化控制宽度75米，主路设计速度80km/h，保证快速通行;辅路设计速度40km/h，服务沿线经济。人民路以南路段，采用全线高架桥与地面交通分离的处理方式，路幅总宽度60米。高架桥双向4车道，设计速度60km/h，专用对接机场航站楼。地面主4辅4，主路设计速度60km/h，辅路设计速度40km/h，主路服务南北向过境交通，辅路服务周边集散交通。

　　根据《长沙市总体规划》(2001-2020)及《长沙市城市综合交通体系规划(2010-2020)》，机场联络线为贯通长沙县南北向乡镇的快速通道。本次改造范围为机场联络线中段，共与现状远大路、规划的金阳大道、现状人民东路、规划思源路、天祥路、大元路、临空南路分别相交，是连接长永高速、人民东路、机场航站楼、机场高速的南北向重要通道，同时也为黄花机场T1、T2航站楼部分客货运疏散提供了快速通道。

　　“项目建成后，机场大道车道更多、路面更宽、红绿灯也更少。未来，不管是从长永高速、人民路还是机场高速，通过机场大道都能直通航站楼。”设计人员说，“同时，沿线将设置连绵的景观林带和四季缤纷的特色花田，建成一条自然生态的景观绿道，与人民路、长永高速组成展示长沙形象的景观大道。”