长沙地铁1号线正式开通试运营，地铁1号线与地铁2号线在地铁五一广场站形成地铁十字，告别单线出行，迎来地铁换乘时代的长沙正式进入地铁2.0时代。

　　长沙市房价“亲民”众所周知，长沙地铁“十”字网络的成形，无论是对长沙城市发展格局还是房地产形势都将产生巨大的影响。

　　长沙地铁经济盘活城市商业

　　长沙市轨道交通集团透露，地铁1号线开通试运营首日(6月28日)总客运量达105174人次，其中进站客流84408人次，换入客流20766人次。当天，地铁1、2号线客运总量42万人次。

　　国内地铁发展成熟的城市，比如北京、上海、广州等城市，地铁所到之处必定是人流涌动、商业繁华，而由地铁带动的“地铁经济带”同样颇具规模，长沙地铁1号线和2号线交叉呈“十”字型，长沙地铁经济带和经济圈开始成形。

　　地铁的四通八达，让原来在人们印象中遥远的黄兴镇、梅溪湖、大托铺、汽车北站等区域，都成了方便到达的区域;以前人们觉得不方便的郊区，现在也能快捷地直抵中心城区;以一个个地铁站点为核心，集商业、居住、教育、医疗等各项配套于一体的地铁生活圈，正在逐步形成。

　　根据《长沙市城市总体规划(2003-2020年)(2014年修订)》的规划，未来，长沙将沿多条生长轴线拓展城市发展空间，构筑“一轴两带多中心、一主两次五组团”的城市空间结构。

　　地铁网络，是推进长沙商业发展最好的助推器。2014年5月，长沙地铁2号线正式开通，满载人流和期待，贯穿城市东西，途经七大商圈。最具代表性的当属商业密集的五一商圈，平和堂、友阿春天、温莎KTV、皇冠商业街抢得先机，分别零距离“拥抱”一个地铁口，平均每日10万人流量。地铁2.0时代的到来，地铁商业蓬勃发展，地铁沿线的商业成为众多商户眼中的“香饽饽”。

　　长沙市轨道交通集团总经理周晓明认为，地铁不仅改变城市交通格局，还将改变城市商业格局。因为商业需要市场，而地铁的大客流首先带来的是“市”，只需要做好配套的“场”，就会形成庞大“市场”。因此，1号线一期工程开通后，将直接带动途经的伍家岭商圈、五一商圈、东塘商圈、长株潭商圈等几大黄金商业地带蓬勃发展;在五一广场站，还形成了以地铁为核心、一公里长的地下商业步行系统，整体盘活了城市中心土地商业价值。

　　长沙“地铁盘”送来“地产红利”

　　易居研究院的报告显示，2015年长沙的房价收入比仅为5.2，在所有的省会城市中最低。目前长沙的房价仍在“6字头”，为6453元/平方米，仅为合肥的57%，武汉的59%，这个价格甚至不如江浙和福建的很多县城。由此可见长沙的房价有多么“亲民”。

　　长沙地铁改变城市格局的同时，也改变城市人居住观念和习惯，购房者对远郊楼盘不再排斥，转而对地铁沿线房源青睐有加，住宅郊区化加速。长沙房价呈现出“近铁即贵”的现象。

　　早在一号线建设期间，长沙市已出现众多以“地铁房”为卖点的楼盘，那么，到底什么是“地铁房”?一般来说，距离地铁站点步行5分钟可到达的房子称之为“正地铁房”，10分钟内到达称为“准地铁房”，15分钟内到达称之为“近地铁房”。进入地铁经济时代，“地铁房”价更是水涨船高。

　　长沙市房地产市场预警预报动态监测系统数据显示，6月19日至6月25日长沙市内六区住宅成交均价为6453元/平方米，比五月同期价格上涨2.1%，楼市保持稳中有升的趋势。

　　根据统计，长沙地铁1号线沿线在售和待售楼盘已经超过100个，其中住宅项目近80个。根据亿前研究中心发布的报告显示，地铁楼盘升值速度明显比其他区域的楼盘快。地铁楼盘带来的房地产升值、不断开通的运营线路所创造的就业岗位等，都将使“地铁效应”成倍增长，实现“1+1>2”的高价值效应。

　　放眼未来，由12条线路组成，总长约456公里，设车站333座，其中换乘站45座，中心城区线网密度0.6公里/平方公里，“米”字型架构，双“十”字拓展，呈中心轴带放射形态结构的轨道交通网络，是未来长沙轨道交通线网的模样。届时，长沙地铁将带来更多的“地产红利”。