未来十年，湖南应充分利用进入“高铁时代”为标志的新经济地理优势，深化“资源节约型、环境友好型”社会建设，将湖南区域协调发展的空间组织模式确定为：以京广、湘黔发展轴带构成的T字型核心空间战略架构，依托区域交通网络支撑体系，推动区域联动发展。

　　加强跨区域交通设施建设，打造中部首位立体交通枢纽。构建高效完备的区域综合交通运输网络，大力推进空、铁、水、路四网联动，全面提升开放层次和水平。发挥黄花机场在中部地区的首位优势，加快建设城际铁路、轨道交通等形式的点对点交通，将长株潭城市群率先打造成“零距离换乘、无缝衔接”的临空—高铁经济区。加快建设怀邵衡、荆张高铁，联动省内四大板块;依托京广、沪昆高铁，打造南中国最大的高铁快速交通体系。提升建设长株潭与洞庭湖水路交通和陆路交通建设的协调水平，以全省长江水系港口码头水运设施和高吨位级航道网络为载体，全面联通湘、资、沅、澧四水，推动岳阳港口城市与长株潭城市群核心增长极联姻，强化湖南在长江经济带和长江中游城市群中的重要支撑作用。加快推进长株潭与大湘西地区陆路交通连接设施建设，进一步提升省内交通便捷度。

　　重点打造T字型核心增长极，联动四大板块，对接周边区域。考虑未来区域空间格局引导的战略性与前瞻性，构建“一核双轴三支点”的T字型核心增长极体系，并佐以两条二级发展轴带形成“井”字型开放型远景架构。“一核”指长株潭城市群;“双轴”包括岳阳—长株潭—衡阳—郴州、长株潭—娄底—邵阳—怀化两条核心发展轴;“三支点”指岳阳、衡阳、怀化三大都市圈。“井”字型架构包括两条核心发展轴及长株潭—益阳—常德—张家界—龙山和津澧—常德—益阳—娄底—邵阳—永州两条二级发展轴带。

　　“十三五”期间湖南应重点发展以长株潭城市群为核心，以衡阳、岳阳和怀化为南北西向三大支点的T字型核心增长极体系，全面贯通长株潭、洞庭湖、大湘南、大湘西四大经济圈。进一步壮大提升岳阳—长株潭—衡阳—郴州发展轴，以长株潭城市群为核心，南北依托京广线串联岳阳、衡阳、郴州三大都市圈，联动长株潭、环洞庭湖、湘南三区发展，往南对接珠三角、往北对接长江经济带、京津冀经济区。加快发展长株潭—娄底—邵阳—怀化发展轴，东西向依托沪昆线，串联娄邵冷、怀化两大都市圈，联动长株潭、湘中、湘西三区发展，往东对接长三角，往西对接西南经济区和成渝经济区。同时培育发展长株潭—益阳—常德—张家界—龙山发展轴和津澧—常德—益阳—娄底—邵阳—永州发展轴，西北依托长张线串联益阳、常德、张家界三大都市圈，联动长株潭、环洞庭湖、大湘西三区发展，对接成渝经济区，南北依托洛湛线串联常德、益阳、娄邵冷、永州四大都市圈，联动长株潭、大湘南、

　　大湘西三区发展，对接北部湾地区。构建“一湖三山四水”生态网络，稳步推进区域绿色健康发展。立足流域资源禀赋特色，构建湘、资、沅、澧四大水生态廊道，串联东洞庭湖、西洞庭湖、南洞庭湖三大湿地生态板块与武陵—雪峰山脉、南岭、罗霄—幕阜山脉三大山区生态板块，形成“一湖三山四水”生态网络。积极落实《湘江流域科学发展规划》，依托湘江干流“人”字型骨架，促进流域枝状结构与交通网状结构相融合。重视流域资源环境约束，探索资水、沅水、澧水流域统筹发展新模式，坚持保护为主，强化生态修复，防止人为破坏，维护自然山水地貌，提高资源环境承载能力。