2015年毕业生749万创新高。但2015毕业生调研数据显示，相比前两年，今年学生在投递简历数量上低于往年，在面试获得几率和拿到offer几率上更容易。调查还显示，学生毕业后去创业的比例上升，从2014年的3.2%上升到2015年的6.3%，同时，就业比例下降。学生更早地关注求职，从大三开始就有40%的同学开始关注找工作。以上这些趋势，都给车企招聘毕业生带来了新的挑戓和机遇。校园招聘正从季节性走向全年，校招的形势和雇主品牌的渗透不强化更加丰富多彩，人才的争夺迚入了更早、更快、更激烈的时代。

　　有数据显示，汽车市场的增长速度减缓，车企人才吸引力面临挑。随着人才争夺益激烈和90后的特征趋势，校园招聘已经呈现三个趋势。

　　1、从季节性到全年性。由于企业意识到雇主品牌的意识和传播周期，在传统的秋季招聘外，企业更早更频繁地在校园开展活动。比如一汽集团提前开始校园大使选拔，针对目标院校大二、大三的学生进行预开发班招聘，更早让学生接触企业文化，提前感受提前融入，避免和其他竞争企业正面抢夺人才。

　　2、移动招聘趋势。90后是手机族。大学生的手机上网内容主要为“人际交往”、“休闲娱乐”两大类。手机上网占用了他们每天四分之一的时间。针对90后的使用习惯，越来越多的校招开始同时启动移动端作为宣传和招聘的渠道。特别是H5页面的使用将越来越广泛。

　　3、活动形式及场地多样化。除了传统的在校园进行宣讲活动外，很多企业都开始各出奇招，纷纷尝试采取一些创新型的活动做法，如嘉年华、open day，夏令营、精英训练营、沙盘模拟等方式更好更灵活推广企业雇主品牌，提高校招效果。

　　我们还发现车企校园招聘数据的其他一些特点：

　　1、供需热点：根据汽车行业典型客户的招聘数据看，汽车需求最多的职位类别分别是汽车制造占23%，汽车销售不服务9%等。汽车研发制造类岗位投递的学生最多，车企校招学生投递的职位类别热度和企业的招聘需求基本吻合。但学生的投递和车企需求也有一定的错位。比如财务、人力资源等岗位相对较热，求职竞争会比较激烈，企业招聘难度较低。

　　2、院校排名：车企投递学生主要还是来自传统的如吉林大学，武汉理工大学等。但同时燕山大学、中北大学、河北工业大学等学生占比排名提前。随着车企对毕业生的争夺日益激烈，顶尖院校的学生供不应求，企业开始吸引来自更多院校的学生。

　　3、学生特点：和往年数据比较，今年车企校招投递学生特征有所变化。一二线城市的占比几乎打平。一线城市仅以37%超过二线城市的35%。而2014年校招数据，选择北上广深的占比为55.2%。这一数据再次印证了“逃离北上广”这一趋势。2015车企校招的学生英语水平进一步提高。拥有英语六级英语水平的学生占比63%。2014校招的数据是56%。

　　学生投递的职位热度和企业的招聘需求基本吻合。根据汽车行业典型客户的招聘数据看，汽车需求最多的职位类别分别是汽车制造占23%，汽车销售服务9%，生产管理、运营8%。汽车制造类需求主要集中在汽车电子工程师、发动机总成工程师、CAE分析工程师、车身内外饰设计工程师、混合动力工程师、汽车安全系统集成工程师、整车试验工程师及底盘设计工程师等技术研发类岗位等。但学生的投递和车企需求也有一定的错位。比如财务、人力资源等岗位相对较热，求职竞争会比较激烈，企业招聘难度较低。

　　汽车行业毕业生就业解析