近段时间，宁波汽车产业捷报频传。无论从点上的企业看，还是从面上的产业看，好消息接踵而至。

　　上月28日，吉利汽车集团旗下全新品牌首款车型领克01在宁波国际赛道发布上市，成为我市地产中高级SUV车型中的新成员;几天之后，上汽大众宁波分公司二期项目在杭州湾新区建成投产，首辆新车型汽车斯柯达SUV柯珞克下线。而在上月初，总部位于宁波南部滨海新区的知豆汽车，也在杭州发布了全新纯电动新能源车型知豆D3。

　　全省占比超四成，汽车产业再次傲视群雄

　　“火车跑得快，全靠车头带。”在整车企业“双子星”——吉利和大众的辐射带动作用之下，在我市发展历史更为长久的零部件企业获得了更加强劲的动力，成为各自深耕领域内的“单打冠军”和“独角兽”，并在资本市场频频上演“蛇吞象”的好戏。上月21日，均胜电子在晚间公告中称，旗下KSS公司与高田已完成协议签署，收购高田破产程序中除硝酸铵气体发生器业务以外的资产，价格不高于15.88亿美元。

　　此前，双林股份收购了DSI项目控股平台，该平台同时也是DSI自动变速器业务的整合平台。据悉，DSI具有多年的变速器生产经验，6AT自动变速器技术成熟，在市场上具有较强的竞争力。

　　从面上看，去年，我市规上汽车制造企业累计完成产值1924亿元，同比增长29.8%，产值规模首次超过电气机械业、化学原料制品业，从全市第三大行业跃升为第一大行业。今年前10个月，宁波市汽车制造业规上企业总产值1872.3亿元，同比增长20.2%;累计利润264.16亿元，同比增长65.67%，继续位居各行业首位。以上是记者从市经信委获得的信息。

　　除产值之外，汽车产业在我市经济版图中的地位，从另外几组数据中也可以得到印证：全市千亿级龙头企业培育名单中，汽车产业在6家中占2家;全市高增长企业中，汽车产业在100家中占33家。全市首批“中国制造2025”特色产业园，11个创建园区中，汽车产业占3个;13个培育园区中，汽车产业占4个。

　　据市经信委装备办有关负责人介绍，我市汽车产业在全省的占比，去年为42%。据预测，今年这一比重还将有所提升。宁波已经成为全省重要汽车产业基地，前9个月的整车产量接近50万辆。据了解，目前我市还有多个在建整车项目，到2020年建成投产后，全市整车产能将超过200万辆。

　　第一大行业如何在做大之后迈向更强?企业、产业园区和政府部门都在积极探索。今年前10个月，我市汽车产业科技活动支出35.66亿元，同比增长40.94%。这成为第一大行业由大变强的重要“引擎”。