乘坐飞机出行，曾经是一件很奢侈的事情，但到了今天，越来越多的航线让空中出行成了“说走就走”，这也为浙江“空中一小时交通圈”奠定了基础。

　　在前不久浙江省政府办公厅发布的《浙江省综合交通运输发展“十三五”规划》中，对于航空领域的发展提出了不小的要求。杭州萧山国际机场将打造成区域性国际门户机场、全国快件中心，宁波栎社国际机场、温州龙湾国际机场进入大型机场行列，浙江也将成为全国率先拥有3个机场的省份，并初步形成通用航空机场网络体系，着力构建空中1小时交通圈，实现民航大省向民航强省跨越。

　　杭州机场“十三五”将打造国际门户机场

　　目前，杭州萧山国际机场是全省旅客吞吐量最大的机场。

　　“对于未来，机遇和挑战并存。”杭州机场相关负责人告诉记者。随着新常态下转型升级促进航空大众化发展，全国民航将保持持续发展。今年前六个月，杭州机场完成旅客吞吐量1530.37万人次、货邮吞吐量23.05万吨、航班起降12.23万架次，同比分别增长13%、16.4%和10.1%，客、货、航班架次三大指标增幅在全国十大机场中分别位列第1、1、2名。据预测，2016年旅客吞吐量有望突破3000万人次。

　　与此同时，随着“一带一路”、自贸区概念和跨境电商等全面开放战略的实施，国际航空市场也将蓬勃发展。截至到6月底，杭州机场国际地区旅客吞吐量达207.52万人次，同比增长17.6%，航班起降1.49万架次，同比增长13.2%，出港的国际航班平均客座率高达82.5%。目前，杭州机场航线通达国际航点超过40个，形成了覆盖全国，辐射亚洲，直达北美、欧洲、大洋洲的航线网络。

　　“浙江社会经济保持了平稳发展，加上G20红利和未来亚运会等重大活动的召开，杭州的区域地位肯定会大大提高。”比如杭州机场7、8月份的日均旅客吞吐量9.3万人次，超过以往同期水平。

　　“国际门户机场是要有基础数据支撑的。”对于未来，杭州机场的目标是到2020年底前，保持全国机场前十的位置，全球机场排名争取进入前60。

　　杭州机场相关负责人说，未来杭州机场的国际及地区通航点会达到50个，通达五大洲，国内航线则要建设15条航空快线和15条精品航线。到2020年，全年的旅客吞吐量争取达到4150万人次，是2016年的38.3%。