创新是引领发展的第一动力。青岛地铁集团积极探索，坚持创新驱动发展战略，坚持理念创新、制度创新、管理创新、技术创新，在思想观念、施工技术、管理体制等方面紧跟时代步伐，取得了一系列创新成果和实效。

　　从标准化建设看经验转化的标准创新

　　近期，经中国交通企业管理协会和交通行业优秀企业管理成果评审委员会严格审定，青岛地铁《基于城市轨道交通网络化运营快速发展乘务管理新模式探索与实践》的研究报告获第十七届全国交通企业管理现代化创新成果二等奖。这项研究报告结合青岛地铁建设运营大环境，多角度、多层次总结提炼了青岛地铁运营乘务管理的创新模式和管理经验。

　　青岛地铁3号线、2号线、11号线和13号线相继开通。面对人员几何倍数扩张、乘务员培训周期长、各线路设备差异化等新问题，青岛地铁运营公司乘务部不断摸索和实践，蹚出一条适合青岛地铁的乘务管理新路子，快速适应了线网的高速发展。围绕新线参建、筹备，探索形成了地铁高架线路司机作业风险管控、双层车辆段乘务运作研究等乘务运作相关研究报告数十项，总结各线路开通人员储备、运营参建等关键点，梳理形成《乘务新线参建筹备工作指引》等规范，不断提高参建、筹备工作质量。在运营过程中创新生产运作、业务管理经验，如3号线通过优化站台作业，每站作业用时平均缩短1.8秒，并推广到线网，提升了运营服务质量。为适应高密度开通的发展节奏，满足新线开通人员大量转线的需求，地铁乘务部积极探索提升转线培训的效率和质量的新方法。以电客车司机岗位为例，根据各线路规章、设备特点等，从14个方面梳理差异化作业点757项，员工转线后直接重点培训差异化知识，使各线培训计划时间缩短3个月左右。

　　与此同时，青岛地铁作为山东省首家地铁运营企业，在2015年首条地铁线运营之际就以超前意识，提出标准化建设的战略思路，确立了标准化建设的战略选择。青岛地铁注重标准创新，将多年形成的研究成果，通过企业标准形式固化，并运用到实际工作中。在这样的思想指导下，地铁运营将现有技术成果转化为标准，电客车中心销拆装工装、电客车集电靴橡胶限位钢钉测量工具等项目的成功研制及应用，有效地提升了作业效率，改善了作业流程，形成了《车辆检修专用设备检修规程》《RTT2000型公铁两用车检修规程》《11号线电客车故障应急处理手册》标准3部;统筹公司技术资源，研究行业先进技术，结合深度维修、智能运维、自动监控技术发展动态，重点推进电客车智能机器人检修研究、供电系统智能运维、工务三维扫描及雷达检测技术、通风空调系统风水联动等科研项目，填补技术空白，进一步推动科研成果向标准转化;建立员工交流平台，以齐鲁技能大师特色工作站、市先进劳模创新工作室暨“尹星技师工作站”为标准创立一批特色工作站，正在逐渐形成一批有标准、有影响力的员工创新交流平台。