10月8日，在由中国互联网协会主办《约租车(专车)模式上海创新与实践》论坛上，上海市交通委正式公开宣布网络约租车平台经营资格许可。这对于滴滴，易到，uber等网络约租车平台来说无疑是行业的春天。

　　这是专车在国内诞生以来，专车作为公交，地铁，出租车之上的第四大出行工具身份以来，最为重要的里程碑事件，表明了政府和业界对交通领域移动互联创新的肯定和认可，专车也将有望寻得路径走向“合法”。如社会万众一直期待的，由此开始中国的互联网专车将开创一个出行新模式的全新局面。

　　易到开辟专车市场

　　近年来，以易到，滴滴等为代表的互联网约租车公司作为互联网不仅切实有效缓解了城市商旅人群出行难的问题，更是利用互联网思维模式调动了大量闲置和未充分利用的小汽车资源，节约了稀缺的道路资源，创造了重大的经济和社会价值。

　　作为国内专车市场的创新开拓者易到用车来说，无疑是直接受益者。

　　成立于2010年的易到用车，成立之始就立足于专车领域，在法律法规的现行规定范围内，凭借消费市场敏锐的前瞻力，对出行市场不断创新升级，不断优化利用社会闲置资源，以人为本对消费者圈层需求的深度挖掘，更加人性化品质化的从产品到服务上迭代，为整个专车行业奠定行业基础，为现有的专车行业服务起到了重要的行业标杆作用，至今仍被后续专车平台所效仿学习。目前业务已经覆盖100多个国内城市，30多个国际城市，拥有近百万的专车司机，为全球近3000万商旅人群提供专属用车服务。

　　上海模式为专车“保驾护航”

　　据悉，“上海模式”除了要求平台方具备企业相关资格和所在地的服务能力外，还需获得互联网业务资质和电信业务经营许可证，平台 接入监管平台，注册服务器设置在中国大陆境内，以及车辆和司机的审核机制等多项条例，这对于专车平台服务的诚信，安全，品质无疑又增加了有力保障。目前，易到用车积极响应“上海模式”，第一时间向有关部门提出相关资质审核的申请。

　　此次上海网络约租车平台经营许可的公开和落地，是中国乃至全球范围内对城市出行以及对中国移动互联网发展的一次巨大“迈步”。“上海模式”是回应行业企业呼吁、满足市民群众多层次多模式品质出行需求的重要举措;也是推动政府监管、市场力量与社会组织共同参与，解决城市治理难题的尝试，对全国各地落实“互联网+”行动计划具有示范意义。

　　作为专车行业的开创者，易到用车对于“上海模式”将作出积极反馈，并更加努力发展优化专车服务，希望借助多年的专车行业经验，为更多专车司机提供优质平等的生活平台，为更多的商旅用户提供更加便捷的品质出行服务。