相对于国内诸多省份省会城市的“一枝独大”，南京和苏州的“双引擎”省域发展更加协同。

　　江苏省“新型城镇化与社会治理”协同创新中心主任金太军则对21世纪经济报道记者表示，南京和苏州成为特大城市，使得江苏成为“双中心”发展格局，“‘比翼双飞’的趋势，整体上有利于增强江苏的整体经济实力。

　　除了苏州成为特大城市外，《江苏省城镇体系规划(2015-2030年)》体现的另一大亮点则是江苏的另15个大城市，这其中包含了江阴、昆山、常熟和张家港等4个县级市，与城镇化体系中另外11个省辖市“并驾齐驱”。

　　有省内学者对21世纪经济报道记者指出，除江阴隶属无锡外，另外三个县级市均是苏州管辖，因此这一格局可能会促使原苏锡常都市圈加速分化。

　　李程骅表示，在近些年的实践中，常州、无锡与泰州、苏州与南通等城市之间的联系较为紧密，江阴、靖江、张家港、太仓等都已在形成新的协调发展格局，特别是沿岸的港口的资源整合优势加剧，在区域发展中的作用越来越明显。

　　李程骅进一步指出，从沿江大都市带的角度看，不仅有助于解决原来存在的功能定位、产业分工、城镇布局、综合交通体系等方面的一系列问题，还有利于原来被“矮化”的超级县级经济大市的能级地位的提升，促进整个区域形成转型升级的新格局。

　　但金太军也提出，苏锡常同作为省辖市，更多的是一种平行管理，三方并没有拉开大的差距，“长三角本身强调一体化，要更多地发挥苏州作为苏南中心的作用，发挥功能性、互补性的良性协作，苏州成为特大城市有可能会对无锡常州造成一些压力，但更多的是良性竞争”。