据介绍，近年来，深圳以质量为抓手实施增量优质、存量优化的“双优工程”，着力打造了战略性新兴产业、未来产业、现代服务业和优势传统产业“四路纵队”，形成了“三个为主”的产业结构：经济增量以战略性新兴产业为主，对GDP增长贡献率超过50%;工业以先进制造业为主，先进制造业占规模以上工业增加值比重达76.1%;三产以现代服务业为主，现代服务业占服务业比重达69.3%。

　　调整产业结构，大力发展战略性新兴产业

　　“经济发展到一定阶段，必然从粗放向集约、从简单分工向复杂分工、从低端向高端转变，这个过程体现的就是速度向质量的转变。”深圳市市长许勤表示，在产业转型升级的过程中追求质量，才能推动产业不断上升，若简单的扩大生产规模就会造成产能过剩。

　　早在2008年国际金融危机之时，深圳就已着手谋划布局发展新兴产业，促进新技术、新业态、新模式等融合创新发展，夯实新经济发展的产业基石。2009年以来，深圳市先后出台实施生物、互联网、节能环保等七大战略性新兴产业规划及配套政策，深入推进国家战略性新兴产业区域集聚发展试点，加快建设23个战略性新兴产业基地(集聚区)。

　　产业结构的不断调整与转型，使战略性新兴产业成为深圳经济增长的“主引擎”。目前，深圳已成为国内战略性新兴产业规模最大、集聚性最强的城市，产业总规模已达2.3万亿元。

　　以新能源汽车为例，2009年至今年4月底，深圳已累计推广新能源汽车4.3万辆，仅“十二五”期间，深圳市就推广新能源汽车达3.6万辆，淘汰黄标车及老旧车31.2万辆。2011年，深圳市政府携手深圳市五洲龙汽车有限公司为第26届世界大学生运动会提供了1511辆各类新能源汽车。

　　为进一步突破新能源汽车续航瓶颈，今年5月，五洲龙与合作伙伴共同研发的石墨烯复合电池已成功应用于11米长的客车上，该车也成为全球首台成功运用石墨烯复合电池组的新能源客车，续航里程有望突破600公里大关。自2006年起，五洲龙开始布局海外市场，五洲龙客车如今已出口阿联酋、斐济、中国香港和澳门等40多个国家和地区。7月18日，五洲龙在中东市场再下一城，向沙特出口百余辆五洲龙新能源客车。据深圳市五洲龙汽车有限公司董事长张景新介绍，五洲龙是首个中国新能源客车准入企业及首个混合动力电动客车标准制定企业，陆续参与了国家“863”计划、首个混合动力客车商业示范、首个新能源汽车“十城千辆”示范、首个深圳新能源汽车充电站建设标准制定等项目。