在自身相对不足的现状下，广东如何汇聚国际海(船)员?对此，调研组建议，我省可尝试建立广东海员考试评估基地和国际海员人才中心。采取省部共建的方式，由我省提供土地和资金，中央有关部门提供设施设备及人员技术，在南沙建设世界一流的海员考试评估基地，以立足华南、覆盖东南亚，为海员提供更加便捷高效、标准统一的国际化评估考试场所，提高海员的培训质量，提升广东航运业国际竞争力。同时在自贸区框架下，在南沙建立国际海员人才中心，让中国船员更加便利地走出国门、迈向世界，同时把全世界的海员吸引过来，形成资源互补和资源配置点。

　　在后续配套上，不少政协委员建议，应将高级海员列入当地高端人才名录。根据目前大城市的积分入户要求，把高级海员作为第一类战略性高端人才列入第一层次中，为他们就地入户、子女入学、家属就业等提供政策支持，解除他们的后顾之忧，并在南沙组建国际航运仲裁委，引进世界一流的航运仲裁人才，为发展现代航运服务体系配套优质的法律服务。

　　“高级海员在不少发达国家被作为战略性核心资源来培养保护。”许多委员认为，我省也应在海员适任培训和高级复合航运人才培养上给予补贴，参考《广东省省级劳动力培训转移就业专项资金管理办法》中技师、技工的补贴标准，对普通海员的适任培训和特殊培训给予3000元/人次的政府补贴，并减免相关手续费，以促进海员不断提升职业技能与专业素养。