灰色衬衣的是滴滴代驾，深蓝色T恤的是e代驾，橙色T恤的是安代驾。每天晚上七八点，各酒店大门口便聚集着一群穿着各式工服，挂着号牌的代驾人员。

　　37岁的小袁是名新人。前段时间刚好辞职，闲来无事一时又没有合适的生意可做，便应聘进入e代驾公司做起了代驾司机。

　　本来是想补贴家用暂时打发无聊时光，没想到一个月的时间竟让他对这份新工作有了依赖，似乎觉得可以把这当长期饭碗。近期又去应聘了滴滴代驾。因此对两家公司的应聘流程比较熟悉。

　　做代驾首先要通过考试。基本要求是驾龄5年以上，要上车操作手动挡和自动挡车辆，然后要经过操作流程和公司规章制度培训。小袁说，路考时e代驾相对严格，一上车几十米的距离，很多人还没回过神来就直接被刷掉。

　　小袁做代驾一个月了。睡到自然醒，傍晚开始工作，平均每天五六单，每单金额视路程和时间，在39元-199元之间。从晚上七八点开始，到凌晨两三点，是叫单高峰。有时忘记关工作平台，凌晨四点了还有人叫单。扣除20%信息费，平均一晚上可以赚一两百元。

　　一辆折叠自行车是代驾最基本的配置，同时还要配置专门的工作手机。小袁刚入行时，没舍得买自行车，当了一个星期的“步兵”，最惨的一次是从汉口台北路走回武昌中北路的家。

　　经历了几次跑得气喘吁吁赶到指定位置，却因顾客等得不耐烦直接取消单子另叫他人的事情后，他花了1000元买了辆相对便宜的折叠自行车。“凌晨飞奔在城市街头，尽管有辛酸，但那种想接单就接，不想接就关掉工作平台睡到大中午的自由感太好了。况且每天几百元的收入跟上班时差不多。我是做晚了，听说前几个月做一个月可以赚上万元。”小袁说，做代驾的大多是二三十岁的年轻人，兼职居多，由于夏天在外消夜的人多，代驾生意不错。

　　送餐

　　成本投入仅万元

　　半夜生意好到爆

　　在武汉，真正提供24小时送餐服务的不多。1989年出生的王承槐算是一个。

　　其实当初提出半夜送餐的想法时，是迫于无奈。

　　今年4月份，受够了几千元一个月的打工生活，他来到武汉寻找机会。因为武汉的朋友很多在光谷工作，他自然而然地“入驻”光谷。

　　在光谷软件园片区，光是园内工作人员就有上万人，加上附近中南财经政法大学、中南民族大学、武职等6所学校，还有光谷坐标城、江南家园等小区，王承槐打算从投入成本最低的外卖做起。他叫来了一名曾经在秀玉红茶坊工作了6年的同学合伙。

　　在软件园内租了一间78平方米的两室一厅，每月2000多元。购置锅碗瓢盆、冰柜、调料等，成本总共不到1万元。

　　他做的是中式快餐，除了稀饭、面条和油炸小吃外，也有家常小炒。小店依托的是淘宝口碑外卖(原名淘点点)，靠网络点单。由于片区外卖竞争激烈，他想到做24小时外送。别人晚上都睡觉的时候他也送，5元起送。

　　没想到半夜点餐的人还挺多，才开张时晚上的生意比白天要好。从晚上12点开始，最晚的时候凌晨四五点都有人点单，大多是附近学校的学生。

　　王承槐说，晚上的高峰在9点-12点之间。因为外面摊点多已收摊，别人也懒得出来觅食。而且消费群体中的主力，宿舍这个点儿都已锁门。而周末更是高峰。“瑞纳小厨”和“家常便饭开小灶”是王承槐的外卖店，平均一晚上至少能接十几单，销售额在四五百元。因为都是学生，每单金额在三四十元左右。“24小时送外卖很辛苦。”但是王承槐感觉到很快乐，“毕竟是自己想做的事情。未来打算开分点或者租个实体门面做大的。”

　　除了淘宝，百度外卖、饿了么等网络平台上，还驻扎着很多像王承槐一样的外卖商家，越夜越精彩，是他们发现的蓝海。