从1997年到2007年，中国铁路先后有6次大面积提速。2008年中国高铁的设计时速最高达350公里，未来将有可能提升到400公里以上甚至更高。在不断提高的出行效率背后，随着高铁、航空等领域向大载荷、高速、高机动性能方向发展，将是对传统强化方法难以满足的钢轨易损部位、飞机结构件、航空发动机叶盘/叶片等关键零部件的表面强韧性和抗疲劳问题的巨大挑战。

　　“高效智能激光强化装备研制及在铁路、航空领域关键部件上的示范应用”项目，旨在研究出超高能、高效、可控性强的激光强化新工艺和新装备。本项目完成之后，将会使高铁钢轨耐磨寿命提高10倍以上，从而使得钢轨的换轨次数减少50%，从而使高速铁路运行安全性和稳定性更具保障。飞机构件强化区硬度提20%以上;航空发动机叶片振动疲劳寿命提高80%以上，可节省军备开支百亿元以上。

　　“工业级皮秒/飞秒激光器关键技术研究及产业化”项目针对我国激光产业核心光源 “空心化”的行业技术发展关键瓶颈问题，将利用“产学研用”优势，开发出国际先进水平的超快激光器，并实现批量制造，填补国内空白，打破国外技术垄断和限制。皮秒、飞秒是极短的时间单位，其中1皮秒等于一万亿分之一秒。在一张薄如蝉翼的手机面板上，激光穿透的细孔，精度插不进一根头发丝。眨下眼睛的工夫，皮秒激光器就完成了1万亿次加工，飞秒激光器的每秒加工速度更高达1000万亿次。因此，皮秒激光器具有的超短脉冲无热烧蚀特性，可对例如现在热门的“3C产品”加工5时常用的蓝宝石类易碎材料，皮秒激光器加工将实现对其无裂痕干净切割，全面提升工艺质量。该项目的完成将实现核心材料、元件、系统、成套设备全面国产化，实现中国激光企业在该技术领域具备全球竞争力，有效带动3C、医疗、光伏、新能源等相关领域的技术和产业发展。

　　提速换挡，激发转型升级更大活力

　　在国家经济形势严峻，下行压力很大的情况下，华工激光、华日激光上半年供不应求，产能持续扩大。这些年来中国激光行业取得长足的进步，很重要的原因还是中国的应用市场。应用市场拉动了中国激光行业的发展。但是在快速拉动的过程之中，我们激光装备的核心器件，尤其是激光器这一块还是没有跟上来。

　　目前从激光材料加工这一块来讲，主流方向是两个方向。一个是往高功率方向走的宏加工，一个是低功率、固态激光器的微加工。以往我们国家在高功率，宏加工这一块的发展还是非常快的。微加工这块最近几年我们国家有比较大的需求。宏加工这块已经得到了国家的支持。闵大勇说：“现在在微加工这块，国家现在把工业级的皮秒和飞秒激光列为国家重大专项，颇具战略眼光。这说明国家同时看到了微加工这块的战略发展趋势。这将与应用市场的转型升级一起，带来中国激光产业的黄金期。”