日前，由山东省汽车行业协会统计的2017年1-10月的低速电动车销量出炉，其中2017年1-10月份累计销量超过10000台的车型有6款，其中雷丁S50、御捷Q系列、御捷E330三款车的销量突破了20000台。值得关注的是，2017年上市的金彭D70崛起势头很猛，1-10月份累计销量达17128辆，且以上数据经过了一线工人的验证。

　　更值得一提的是，金彭D70的上市时间在今年5月17日，换句话说，上文所述的销量，仅仅是这款车5个月的销量，如果将统计时间拉长，那么恐怕金彭D70的最终销量也很可能突破20000台。具体来看，销量超过10000台的6款车型中，雷丁、御捷、丽驰、乐唯都是山东品牌，但以销量达17128辆而排名第四的金彭D70却是徐州品牌。

　　一直以来，山东都是低速电动车最大的生产基地，山东市场也是低速车最大的销售市场。不过金彭D70的崛起，可能意味着低速车的市场由原来的山东一省独霸，变成江苏、山东南北对峙的局面。

　　事实上，低速车因为价格低廉，在三四线城市深受消费者欢迎，除了低速车生产重镇山东德州、潍坊等地，河南郑州、河北邯郸等城市也十分畅销。而南方市场对低速车的热情同样不小。福建漳州、江西武宁、湖北黄冈等地，低速车的需求也十分庞大，但由于政策问题，这些地方对低速车的整治也格外严格，对无证驾驶低速电动车罚款1000元或2000元不等，无牌电动车严禁上路，并施行扣车等管理。

　　不过随着低速车越来越被认可，政策在一定程度上也给予了一定的扶持，这也为低速车在南方市场的发展准备好了繁荣的土壤。徐州金彭新能源汽车的崛起，很可能意味着以金彭为代表的新能源汽车基地将在徐州扎根并发展壮大。

　　据了解，金彭在徐州的新能源汽车基地占地238亩，设计年产各类新能源汽车10万辆，具备国际标准的冲压、焊装、涂装、总装四大汽车生产工艺，并建有整车测试线、试车跑道和可靠性实验室，制造水准位居行业领先地位。

　　可见，在新能源发展的道路上，金彭准备了很长一段时间，特别是在产品的储备上，金彭以承载式轿车与框架式轿车作为产品的发展路线。早在2016年南京展会上，金彭就携新品亮相展会，向行业宣告金彭是有实力来打造新能源汽车产品。今年金彭D70仅5个月就销售17128辆的成绩，充分说明了金彭新能源汽车强大的品牌号召力，以及其产品强大的品质。

　　而金彭的崛起，也意味着低速车的生产中心南下，山东不再是国内市场唯一的生产重镇，南方地区或将成为未来低速车发展的更大市场。