徐州“无水港”项目启动，徐州至宁波舟山港铁海联运班列首发，标志着徐州打通了国际贸易东向物流通道，而此前。随着徐州-塔什干中欧(亚)国际货运班列的开行，徐州已打通国际贸易西向物流通道。中欧班列稳定运行及“无水港”项目启动，彰显着徐州国际货运陆海内外联动、东西双向互济的开放新格局逐渐形成。

　　早在2015年12月，随着徐州-塔什干中欧(亚)国际货运班列开行，打通了徐州国际贸易西向物流通道，有效对接国家“一带一路”。随后徐州提出在徐州铁路物流园建设“无水港”， 内移沿海港口口岸服务功能，打通徐州国际贸易东向物流通道，对接国家“海上丝绸之路”。所谓“无水港”，是指在内陆地区建设的具有口岸服务、报关报验、货代船代、物流运输等功能的大型国际贸易综合物流平台。

　　徐州“无水港”铁海联运项目，是以徐州铁路货运枢纽为基础，与宁波舟山港合作开展“门对门”铁海联运国际运输。其以多式联运和海关、检验检疫部门合作为依托，引入相关船公司、船货代理等企业参与，形成内陆无水港“一次报关、一次放行”、“属地申报、口岸验放”的通关运作模式，实现两港无缝对接，进一步提高两地的大通关效率，减少物流时间，降低综合物流成本，促进区域经济的协作与共同发展。

　　12月19日，徐州“无水港”项目正式启动，徐州至宁波舟山港铁海联运班列首发，满载着25个大柜货物的铁海联运班列缓缓开出。这些货物从徐州“无水港”离开后36个小时将到达舟山港，并从舟山港出海到达东南亚等市场，比原来运输时间要缩短3到5天。