在市十五届人大四次会议西城团的小组会上，王小雨代表畅谈关于北京打造国际消费中心城市方面的建议。 本报记者 邓伟摄

　　提请市十五届人大四次会议审查的北京“十四五”规划纲要草案中，经济篇独立成篇。北京数字经济建设蓝图轮廓越来越清晰，市人大代表纷纷建言献策，期待新业态新模式不断培育壮大。

　　新基建支撑智慧城市场景

　　按照国家《数字经济产业统计分类标准(征求意见稿)》统计口径，2019年本市数字经济增加值超1.3万亿，佔GDP比重达38%，以电子信息传输服务、数字技术服务两大领域为主的数字经济继续保持快速发展。“十四五”规划纲要草案描述了令人期待的图景：北京将建设全球数字经济标杆城市，“十四五”时期力争数字经济增加值年均增长7.5%左右。

　　这些描述，让市人大代表、格灵深瞳创始人兼CEO赵勇倍感振奋。“数字经济发展持续助力提升城市精细化治理水平，这已成为业内共识。”他举例，在CBD地区，数字化管理应用在智慧停车领域，停车难问题得到有效缓解。

　　在赵勇看来，北京新型基础设施建设正在提速，基于5G、大数据、车联网、云计算等基础设施，高新技术企业在北京发展更有底气了，能更好发挥专业专长。他所在的企业正研发应用于智能驾驶的车路联网协同，以及为轨道交通车辆和隧道桥梁等场景进行智能运维的机器人项目，他建议新基建布局进度可进一步提速，为企业项目商业化运营提供更好保障。

　　市人大代表、北汽集团总经理张夕勇关注作为新基建之一的新能源汽车充电桩。他建议加快规划和布局针对物流车的快充场站和充电设施，围绕货物集散地及运营线路，利用大数据分析合理规划布局，并在用地和电力增容方面给予优惠政策。

　　推进自动驾驶示范区建设

　　市经信局相关负责人介绍，“十四五”时期，北京将构建“数字基建-数字交易-数字平台-数字场景”于一体的数字经济新生态，积极推进高级别自动驾驶示范区建设。

　　不需要提前预约，隻要用手机一键就能召唤来一辆自动驾驶出租车——在2020年，作为数字经济的发展重地，经济技术开发区率先可以乘坐到自动驾驶出租车了，多年储备和研发的技术正式亮相，在城市生活的场景中与百姓见面。“我们要让城市成为创新的第一现场，大力推动城市场景应用。”市人大代表、经开区工委书记王少峰说。

　　目前，经开区正在牵头建设全球首个网联云控式高级别自动驾驶示范区，通过车网深度融合，实现车路协同，发挥网端作用，降低车端成本，促进汽车产品创新和产业转型。最终通过四个阶段的任务，到2022年，完成“聪明的车、智慧的路、实时的云、可靠的网和精确的图”五大体系建设，打通网联云控式自动驾驶的技术和管理关键环节，全面支持L4级别以上自动驾驶车辆规模化运行，形成城市级工程试验平台，实现一系列应用场景商业化落地和一批中间产品推广应用。

　　根据规划纲要草案，“十四五”期间，北京将搭建新一代自动驾驶出行综合服务平台，建成一批高级自动驾驶(L4级别)示范区，运行区域总面积超过1000平方公裡，实现限定区域内高级别自动驾驶汽车规模化运行。