重庆沃锐猎头报道：我市轨道交通虽面临严峻的挑战，但只要意识到这些问题，并选择科学合理符合市场要求的发展路径，就能够有效降低这些挑战所带来的风险。通过多条发展路径并举，重庆轨道交通一定能够全面突围。他们认为，推进轨道交通产业集群进一步发展主要有三条发展路径：

　　首先，保持本地轨道交通产业集群成长和积极推动跨座式单轨“走出去”积极开拓和创造跨座式单轨交通市场空间。通过加大对外宣传、充分关注国内外对跨座式单轨有意向的区域，努力跟进，争取与其合作。“重庆交通开投集团目前也正在积极关注和跟进印度、泰国、秘鲁等国家的单轨合作项目，并与部分国家达成初步意向。”专家学者表示，我们还应该联合长春长客研制跨座式单轨新型车辆，进一步扩大现有优势。

　　其次，紧贴市场需求研制多种类新型轨道车辆，发展和完善本地轨道交通车辆产业体系。在保持单轨制式可持续独特优势的基础上，紧贴市场需求，拓展多制式发展空间。目前可重点研制的新型轨道车辆包括了轻型化单轨车辆、As型地铁车(山地A型车)、“双流制”轨道车辆等，还要与之对应轨道车辆配套体系。

　　最后，不断提高创新能力，开发新的技术和制式。重庆轨道集团迄今为止各类科研成果获得省部级以上奖项20项，其中省部级科技进步奖11项。通过引进日本先进技术并加以消化吸收、再创新，建成我国首条跨座式单轨交通示范线路;同时自主创新研制了世界首创由直、曲线钢梁组成的新型平移式道岔，获得多项专利，现已成功运用于重庆轨道交通二、三号线。据了解，未来轨道公司将进一步推动技术创新能力提升，研发改进轨道交通产业关键技术产品，拓展技术路径、产品系列及品类，增大潜在市场空间，提升市场份额。