重庆沃锐猎头报道：国内外的交通形式虽有利于我市轨道交通的发展，但专家学者认为，在市场竞争如火如荼的今天，机遇与挑战往往并存。专家学者认为主要有以下五个方面的挑战：

　　挑战一：由于轨道车辆不同制式之间的竞争，市场前景不确定性较大。从轨道交通车辆制式来看，有单轨、轻轨、快轨、地铁、有轨电车等五种。“各个城市在选择轨道交通时，会比较不同制式的轨道车辆优劣及其与当地特征的适应性等，这都可能导致重庆轨道车辆产业发展市场前景不明确。”专家学者认为。

　　挑战二：由于推广宣传不到位等因素影响，国内各城市对单轨车辆独特优势的认知尚未形成共识。专家们认为，跨座式单轨非常适合100万及以上人口规模的大、中等城市。但重庆对这些优势的分析、宣传和彰显仍然不够，其特点并未被全国诸多大、中城市交通管理或决策者所认识到。

　　挑战三：由于联盟组织相对松散等问题存在，重庆轨道制造产业尚未整合形成较强的整体竞争力。重庆轨道制造产业虽然已经做了100公里单轨，而且也组建了产业联盟，但是整个产业从研发、设计到制造、到建设、到营运尚未整合形成很强的整体竞争力。

　　挑战四：PPP模式的推进也给我市单轨车辆产业发展带来了新的压力。我市主城区中远期轨道线路工程预可行性研究已开始，初步规划新建13条新线路(包括支线)，将于2020年前后陆续启动建设。从当前国家和市政府对PPP的政策走向来看，预计这些线路将全部或大部分采用PPP模式发包。

　　挑战五：走出去参与国际市场竞争，应高度重视专利申请与布局问题。“目前，制约重庆轨道交通制造产业走出去的专利障碍在于专利申请起步晚，专利数量少。到目前为止，全球共有单轨交通领域专利申请3850件，国内仅233件。”专家学者表示，发达国家常常对我国企业涉及知识产权的贸易和投资设置障碍，而我国轨道交通制造企业面对竞争对手的侵扰，往往不善于应对，被迫放弃海外市场。