沃锐南京猎头8月7日网讯 小编按 “交通者，财富之脉也。”作为国家重要的综合交通枢纽，南京也是我国东部“财富之脉”的重要节点。

　　如何将综合交通枢纽切实转变为区域经济枢纽，拓展经济发展新空间，增创经济发展新优势?今年以来，我市提出了大力发展枢纽型经济的目标，规划建设空港、海(江)港、高铁三大枢纽经济区，努力将交通枢纽建设成为财富新区、经济高地，为城市发展注入新动力，为经济转型升级提供新动能。

　　每周进出港航班2850班，去年完成旅客吞吐量1628万人次，货邮吞吐量30.4万吨……作为中国重要的干线机场、区域性枢纽机场和华东地区的主要货运机场，南京禄口国际机场是大量客流、物流汇集的重要节点，是南京对外开放的重要门户，发展空港枢纽经济基础良好。空港枢纽经济区将依托禄口机场，按照国际性、现代化、生态化、智慧型的基本方向，打造国家级航空经济示范区，为我市枢纽型经济发展提供重要支撑。

　　打造长三角经济发展重要节点和宁杭发展轴的增长极

　　今年4月24日，苹果的新品Apple Watch在全球9个国家和地区首发。凌晨3时，首批售价昂贵的苹果手表搭乘“首发指定承运商”——中国邮政的邮航航班，从位于禄口国际机场的南京集散中心出发，飞往全国19个省(区、市)。上午8点刚过，各地的客户就已经在朋友圈里晒出了收货的图片。

　　南京集散中心是中国邮政速递快速邮运网络的运转中心，处理能力亚洲第一、世界第三。它所在的南京禄口国际机场，是华东第三大国际机场，也是中国航空货物中心和快件集散中心。每年，约30万吨的货物、邮件在此进出，约1600万人次在此抵离，使南京空港成为人才和财富流动的重要节点。

　　大型机场是产业价值链的重要节点。以大型机场为依托，提供高时效、高质量、高附加值的产品和服务，聚集航空运输、临空制造、现代服务等技术和智力密集型产业，是空港枢纽经济的主要特征。广州于2010年规划建设广州空港经济区，提出打造“中国重要的临空经济中心和华南地区重要的发展引擎和增长极”;郑州则依托新郑国际机场，规划建设了目前唯一以临空经济为主题的国家级新区。

　　作为长三角地区重要的区域性枢纽机场，南京禄口国际机场具有发展空港枢纽经济的良好条件。随着国际高新技术产业及现代服务业加快向国内转移，电子商务的快速增长推动航空物流业迅速发展，南京空港迎来新一轮发展机遇。但空港地区定位不够科学、空间较为分散、配套服务支撑不足以及产业指向度不高等问题，逐渐成为空港枢纽经济区快速发展的重要瓶颈。

　　为此，我市提出加快空港枢纽经济区建设，打造国家级航空经济示范区。根据《南京空港枢纽经济区总体发展规划》(下称《规划》)，到2015年，现代化的航空枢纽初具规模，基本形成通达全球五大洲远程航空网络，地区生产总值达200亿元;到2020年，建成面向世界、服务全国、辐射长江流域和中西部地区的综合枢纽，地区生产总值达500亿元;到2030年，建成国际性、现代化、生态化、智慧型的空港枢纽经济区，地区生产总值达2600亿元，成为长三角经济发展重要节点和宁杭发展轴的增长极。